Roses des Sables et Mille Perthuis
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07 - De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons
Ancienne voie ferrée de Mazamet à Bédarieux
Voie verte Passa Païs à VTT


Partie précédente :
Piste Verte
Mazamet - Bédarieux  : 06 - de la gare de La Bastide-Rouairoux à la gare de Courniou

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées






Évolution du parcours entre les gares de Mazamet et de Bédarieux
Evolution du parcours


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons : 6,1 km
Trajet


Ouvrez le tracé de cette section de ligne sur Géoportail

TUTO pour utiliser les coordonnées UTM


Photos du 27 janvier 2006 au 24 avril 2021


Courniou





La ligne de Mazamet à Bédarieux traverse la partie haute du village de
Courniou, qu'elle dessert par une station.

Emprise de la gare de Courniou



De grandes difficultés étaient concentrées sur ce point du tracé ; d'une part, le développement des voies nécessitait l'expropriation d'un coin du cimetière, du jardin du presbytère, de l'école des filles...,

Emprise de la gare de Courniou



et d'autre part, la plate-forme devant être ouverte dans le flanc d'un terrain en pente transversale de 0,30 à 0,45 par mètre, on avait à craindre, ou de s'enfoncer dans la montagne, en augmentant les expropriations des propriétés bâties,

Emprise de la gare de Courniou






ou de se rejeter vers la vallée,

Emprise de la gare de Courniou





en augmentant le mur de soutènement nécessaire pour arrêter les remblais

Emprise de la gare de Courniou




au-dessus des maisons de la partie basse du village et de la route nationale n° 112, d'Agde à Toulouse.
Avenue de la gare de Courniou
La construction du mur de soutènement de Courniou a occupé deux campagnes, du 5 août 1883 au 18 octobre 1885. Il est vrai qu'elle a été souvent interrompue par les entrepreneurs, qui trouvaient dans cet ouvrage un chantier de réserve toujours sec et d'une installation spécialement favorisée par les circonstances locales. D'autre part, il était avantageux de suivre la marche des remblais, les approvisionnements étaient plus faciles,
Avenue de la gare de Courniou



les installations simplifiées et l'ouvrage
s'élevait dans de meilleures conditions de stabilité, par suite du tassement progressif des remblais à soutenir.


Le mur
, à ses balbutiements, laissait traverser

Pont sous l'emprise de la gare de Courniou






l'avenue de la Gare


Pont sous l'emprise de la gare de Courniou





dans une galerie maçonnée et voûtée sous
Emprise de la gare de Courniou






l'emprise de la station.

Un train sur l'emprise de la gare de Courniou





En 1929
, le train parti de Mazamet à 7 h 23, enjambait cette avenue afin de se présenter en gare à 8 h 19, si
rien n'était venu s'y opposer.
Gare de Courniou Train bloqué par la neigeEn 1914, c'est la neige qui s'y opposa : A Labastide-Rouairoux le train n° 702 est encore bloqué.
A Courniou, à 9 heures du matin, aucun train n'était encore arrivé
.

Le Journal 19 janvier 1914
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons

Le 4 juillet 1892, le train 707 parvenait bien en gare mais il y était immobilisé par suite d'un éboulement survenu aux environs d'un kilomètre de là.
La Dépêche
Mur de soutènement de la gare de Courniou
Le mur soutient des remblais de calcaire dur ; il a 423m 73 de longueur, avec des hauteurs variables de 1m 51 à 18m 97. Dans la plus haute section, l'épaisseur au sommet est de 1m 40, le parement intérieur du masque est incliné uniformément au cinquième, le parement extérieur est incliné au cinquième jusqu'à 9 mètres et au tiers au-delà ; les contreforts écartés d'axe en axe de 5m 80 ont une épaisseur de 1m 40.
Emprise de la gare de Courniou





La voie verte Passa Païs, qui a pris place sur les terrains libérés par le chemin de fer, se retire en site propre le long d'un parapet.

Mur de soutènement de la gare de Courniou





Sous le mur de soutènement
, et par là-même sous
Emprise de la gare de Courniou






l'emprise de la station,


Le Rec en gare de Courniou










s'écoulent les eaux

Rue du Rec près de la gare de Courniou










du (ou d'un) Rec


Galerie du Rec sous l'emprise de la gare de Courniou






au travers d'une longue galerie


Galerie du Rec sous l'emprise de la gare de Courniou







maçonnée
,

Galerie du Rec sous l'emprise de la gare de Courniou







voûtée
.


Mur de soutènement de la gare de Courniou




L'épaisseur moyenne de ce mur est de 2
m 35. Les formules usuelles et classiques eussent indiqué 3m 50 comme moyenne ; l'économie est donc d'environ un tiers en faveur du nouveau type.

Le Génie civil 3 juillet 1886


Emprise de la gare de Courniou



Les travaux de construction de la petite gare de Courniou, située à 6 km de Saint-Pons, à la limite du Tarn, ont mis à découvert l'entrée d'une grotte creusée dans les calcaires paléozoïque.

Cette grotte est tapissée de nombreuses stalactites, à  structure fibreuse.

Minéralogie de France
Emprise de la gare de Courniou





La "grotte de la Devèze"

Entrée de la grotte de la Devèze en gare de Courniou
s'est dotée d'une entrée digne des merveilles qu'elle donne à contempler.
C'est en déblayant un coin de la montagne de "la Devèze" pour niveler et agrandir la station de chemin de fer, que fut mis au jour l'orifice inférieur de la grotte...
La découverte se produisit en 1886.
Des terrassiers éventraient la roche, à grand renfort d'explosifs, faisant d'une pierre deux coups : déblais et remblais, et élargissant l'aire de la gare.

Grotte de la Devèze
Soudain une explosion de dynamite fit apparaître un trou béant qui ouvrit l'accès d'une longue galerie souterraine, au sol très déclive, incliné du sud-ouest au nord-est, sans curiosité de nulle sorte.
Les années passèrent. Un club de spéléologues se fonda à Mazamet, le 25 novembre 1931... Ses membres visitaient chacune des grottes qui leur étaient signalées dans la région...
La grotte de la Devèze, où l'on ne pouvait accéder qu'avec une échelle de 8 mètres appuyée au mur de roche, reçut

Grotte de la Devèze
un jour la visite de quelques-uns des ces prospecteurs. L'un d'eux, M. l'abbé Giry, grimpa tout en haut de la galerie supérieure, avisa l'orifice d'un diverticule obstrué de stalactites ; il les cassa à grands coups de marteau, puis se hissant à la force des poignets, se coulant, se désarticulant, serré dans un étui montant, presque vertical, de roche humide, tel un trou de renard, il put, après trois mètres de cet exercice et sous un dernier rétablissement, déboucher dans une grande salle.
Emprise de la gare de Courniou






L'avenue Georges Milhaud, ex-avenue de la gare,


Gare de Courniou




donne accès à la cour de la station.

La gare est bâtie sur une terrasse enclavée dans le rocher, une encoignure à la mine.

Bulletin de la Société d'étude scientifique 1936 Gare de Courniou

Photo du 21 janvier 2006







Côté voies
,











UTM :
31 T 476828 4813460

Gare de Courniou






la halle aux marchandises

Gare de Courniou







et le bâtiment voyageur

Gare de Courniou









restent reconnaissables


Gare de Courniou





au sein d'un agglomérat d'annexes récentes bâties dans un style "imitation d'époque".


Gare de Courniou





Les trains
, après un court arrêt, disparaissaient au sud-est

Emprise de la gare de Courniou






en direction


Emprise de la gare de Courniou







de la gare suivante : Saint-Pons.


Sur l'emprise de la gare de Courniou





Les voyageurs d'aujourd'hui, plus gonflés, se transportent par leurs propres moyens.

Emprise de la gare de Courniou





La dépense de construction du grand mur en surplomb de Courniou a été définitivement réglée à 172 480 fr. 23.


Mur de soutènement de la gare de Courniou





Elle se décompose comme au tableau ci-contre.

Annales des chemins vicinaux Février 1888
Emprise de la gare de Courniou







Au sortir de l'emprise
Fin de l'emprise de la gare de Courniou

Photo du 22 janvier 2006






de la gare de Courniou,
la voie verte arrivée là en site propre ne nécessite plus de barrière pour la protéger.








UTM :
31 T 476984 4813352

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





En 1936
, Courniou est un gros village de 800 habitants sis à 354 mètres d'altitude,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







au bas du massif de la Devèze


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






dans une vallée large, bien ensoleillée


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






et arrosée par le ruisseau de Salesses, affluent du Jaur.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







La "Passa Païs"


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






qui surplombe la D 612,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






offre le siège et le recul à ses pratiquants


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






avant qu'ils ne s'engagent sur le tablier
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons-de-Thomières







d'un pont maçonné, voûté









UTM :
31 T 477400 4813331

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






au-dessus


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






d'un chemin de service


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






embranché à la départementale.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







La voie verte,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






bordée de vestiges


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






ferroviaires,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






passe la borne de son KM 31

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






et,
à flanc bas de montagne,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






poursuit sa descente


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






de la vallée de la Salesse.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







La Devèze semble ne pas avoir concentré


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







toutes ses cavités


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







à la gare de Courniou.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Une manière de belvédère,
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







équipé d'un banc,










UTM :
31 T 477839 4813387
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







surplombe

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







la route


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






face aux Avant-Monts.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Les convois s'inséraient entre les parapets


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







d'un ponceau


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






maçonné et voûté











UTM :
31 T 477937 4813424

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





au-dessus d'une coulée d'eau non cartographiée.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Côté route,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






le parapet accompagne la voie jusqu'en vue

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






d'un ouvrage


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






imposant.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons









La voie verte Passa Païs a amélioré la sécurité de ses randonneurs

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







engagés sur
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






les 8 arches
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons










du
viaduc De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






de la Fajole
, ou "Fajolle".


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons










A
17 mètres du sol, De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






l'ouvrage de 80 mètres
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





domine l'ancienne métairie La Fajole.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Il enjambe tour à tour


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






un chemin de service


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons










puis le ruisseau de Cabrol
















UTM :
31 T 478169 4813534

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





qui se laisse couler sous la départementale avant de confluer avec la Salesse.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Les piles


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






de moins en moins hautes


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







soutiennent le tablier jusqu'à ce que celui-ci

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





ne rende la voie déferrée à la terre ferme, entre les deux parois d'une tranchée.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







La "Passa Païs",

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






à l'aise en descente,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







convie ses emprunteurs

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons









à franchir la borne de son km 32


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






et, guère plus loin,


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






à sauter

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






le chemin d'accès à une carrière

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






sur le tablier

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






d'un pont










UTM :
31 T 478528 4813660

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






maçonné et voûté
.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Le chemin est embranché à un résidu de chaussée de l'ex-N 112.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Les trains s'engageaient tout près sur l'arche d'un ponceau









UTM :
31 T 478543 4813671

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






affecté à l'écoulement du
ruisseau d'Aiguerouge
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





et à la ligne imaginaire de la frontière entre les communes de Courniou

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






et de Saint-Pons.
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






La voie
ferrée,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






d'abord abandonnée et embroussaillée
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons

Photo du 21 janvier 2006







puis aménagée en piste

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






et maintenant en voie
verte, quitte son site protégéDe la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






le long de la
maisonnette de garde-barrière

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







du PN 49.

La voie ferrée, en son temps, poursuivait tout droit








UTM :
31 T 478931 4813930

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






sur une emprise récupérée par la D 604.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Les rails enjambaient alors le ruisseau de la Combe Bougnou renforcé du 
ruisseau de Malvieu et d'un ravin
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






sur un pont


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






maçonné et voûté
.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






De nos jours, c'est la voie verte qui, virant à 170°,








UTM :
31 T 479043 4813948
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons
Photo du 21 janvier 2006







plonge vers le cours d'eau De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






sur une chaussée désormais goudronnée.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Les eaux se trouvaient invitées dans une galerie empierrée









UTM :
31 T 478995 4813933
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







qui servit un temps de "musée agricole".

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





La voûte de l'ouvrage ferroviaire a été prolongée
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





pour supporter une partie de la large route actuelle.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons




Le ruisseau d'apparence inoffensive doit être capable de colères pour avoir nécessité cet ouvrage d'importance qu'utilise désormais la voie verte.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






L'ex-plate-forme ferroviaire

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





abandonne la chaussée de la départementale pour se remettre au service de la voie verte


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






revenue en site propre pour y passer

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







la borne de son km 33.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







En pente douce, les convois

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







sautillaient

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons









les eaux d'un ravin plongeant de ponceau

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






en ponceau, des dessous de la route aux soubassements de la voie ferrée.








UTM :
31 T 479331 4813912

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





En contrebas des Caussades, sous le mur de soutènement

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







de la D 612,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






la Passa Païs
sautille










UTM :
31 T 479476 4813908

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







un autre ravin


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





sur un autre ponceau maçonné, voûté,










UTM :
31 T 479506 4813904

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






immédiatement suivi

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






par un quatrième cours d'eau dirigé


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






sous l'arche d'un aqueduc souvent asséché en raison de sa dalle en pente.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





La Salesse, toute proche, offre aux ravins l'opportunité de se débarrasser promptement de leurs eaux.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






La voie déferrée


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






se courbe

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







entre les parois maçonnées

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






puis rocailleuses d'une tranchée

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






qui la dirige en bordure d'une aire de repos

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







et de pique-nique.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






La chaussée


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






change d'orientation.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Elle serpente le long d'une probable cavité


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







et se faufile

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






entre le fond de vallée

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons




et les tonnes de déchets escamotés de l'ancienne décharge communale de Saint-Pons-de-Thomières.

En contrebas du "Roc", végétalisé,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







la "Passa Païs"

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






poursuit son virage

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






et en finit avec son 34ème kilomètre.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons



Un article de l'Exelsior du 28 janvier 1926 ne précise pas le lieu exact d'un déraillement :

Montpellier, 28 janvier. - Un train de voyageurs, venant de Castres, a déraillé la nuit dernière entre Courniou et Saint-Pons.

Article en rapport avec la gare de Courniou



Des secours furent immédiatement envoyés par les gares voisines.

Les travaux de déblaiement ne seront terminés que demain.


Le trafic des marchandises est interrompu et un transbordement a dû être organisé pour les voyageurs.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Il n'y a pas eu d'accident de personne, mais les dégâts matériels sont importants.

La Dépêche de l’Aube, 29 janvier 1926
 De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons
Photo du 22 janvier 2006






Jadis,
le chemin rural N° 33,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





en provenance de la N° 112, permettait de sauter la voie ferrée pour descendre à la rivière Salesse.








UTM :
31 T 480282 4814123

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Désormais la passerelle,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





facilement accessible depuis la voie verte,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons








s'est mise au service - entre autre - des randonneurs exécutant un circuit
de 4,5 km, fléché et balisé en jaune, partant de la piscine de Saint-Pons
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






et y retournant via Artenac.
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







Le GRP Haut-Languedoc et Vignobles, lui, part en flèche rejoindre l'Espace Gare à 2 km


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






par une tranchée

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






aux parois


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






rocailleuses
.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






La Passa Païs,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






au-delà d'un banc,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






commence à
s'enrouler au pied d'Artenac
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






jusqu'à ce

Tunnel d'Artenac 1






qu'une échine de la montagne

Tunnel d'Artenac 1






ne vienne lui barrer le passage.

Tunnel d'Artenac 1






Le Tunnel d'Artenac 1











UTM :
31 T 480478 4813824

Tunnel d'Artenac 1






traverse l'obstacle

Tunnel d'Artenac 1






en 47 mètres.










UTM :
31 T 480520 4813788

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Au sortir de l'ouvrage et d'une courte tranchée,
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





le regard du randonneur peut se porter à droite sur la rivière Salesse que longe, sur sa rive opposée, la piste forestière de Teussines grimpant au col de Balagou.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Peu de distance,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






mais un ravin,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





sépare le tunnel d'Artenac 1
du tunnel d'Artenac 2.De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Ni l'IGN
ni les cadastres ne se risquent à nommer le cours d'eau De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






enjambé par un ex-pont ferroviaire










UTM :
31 T 480680 4813733

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






dont le tablier


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






métallique

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






s'est étoffé d'une couverture en béton.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Les convois

Tunnel d'Artenac 2






s'engageaient en tranchée

Tunnel d'Artenac 2






puis disparaissaient

Tunnel d'Artenac 2






sous la voûte du tunnel d'Artenac 2.
Tunnel d'Artenac 2





L'ouvrage, parfois éclairé au passage,

Tunnel d'Artenac 2

Photo du 22 janvier 2006






fait traverser les 140 mètres en courbe de la chaussée,
Tunnel d'Artenac 2












désormais goudronnée
Tunnel d'Artenac 2



et convenablement éclairée, de la voie verte.



Il est à noter que les piédroits de ce souterrain sont de conception assez particulière. Leur base est en roche vive tandis que leur partie haute présente des massifs en maçonnerie qui servent d'appuis aux naissances de la voûte. Laquelle est légèrement plus large que la partie basse du tunnel.

Inventaire des Tunnels Ferroviaires de France, Tunnel d'Artenac 2









De retour sous la voûte céleste,


















UTM :
31 T 480848 4813775

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





l'ancienne plate-forme ferroviaire s'extrait d'une tranchée

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






et serpente


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






entre Artenac et le fond de vallée.
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







La voie
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons



a vue sur la D 907, route de Narbonne, par-dessus
la Salesse à peine sortie d'un méandre.

Le cadastre napoléonien révisé en 1957, semble indiquer qu'ici le cours de la rivière a été dévié et endigué à la droite de la voie ferrée.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Face à la borne de son km 35,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






la voie verte

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





s'allège dans une clairière de quelques uns de ses anciens accessoires

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







afin de se rapprocher au plus vite
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







de la départementale 907.

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Un ravin

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






anonyme

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





écoule, à l'occasion, ses eaux dans une galerie voûtée, maçonnée sous

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






la voie déferrée avant que celle-ci ne s'insère

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






entre les parois rocheuses

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






d'une tranchée.
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






La Passa Païs offre aux randonneurs une porte d'entrée ou de sortie sur la
D 907.







UTM :
31 T 481207 4814236

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Entre le mur de soutien de l'ex-N 607

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons









et une rigole d'évacuation des eaux de ruissellement,

De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





la Passa Païs informe ses usagers de leur entrée à Saint-Pons-de-Thomières.


De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





La voie ferrée se glissait là sous le passage supérieur de la route de Narbonne ; un pont-route aujourd'hui démoli
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons







et remplacé par une buse.                   









UTM :
31 T 481274 4814408
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Tout droit
,
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






la voie croise un chemin desservant










UTM :
31 T 481295 4814452
Gare de Prémian









le parking du complexe de Ponderach De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons









au-travers duquel, en "500 mètres", le randonneur parvient en ville. De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






Le long des "Bergeries de Ponderach", la voie
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






s'en va traverser
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






la Salesse











UTM :
31 T 481343 4814521
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






au travers du vallon de Ponderach.
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





Ce cours d'eau part ensuite méandrer De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






autour des actuelles installations sportives de la ville et de sa communauté de communes.
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






La voie verte Passa Païs,
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





éclairée la nuit entre Ponderach et le hameau des Marbrières, progresse en tranchée De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






et enjambe à nouveau
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






la rivière











UTM :
31 T 481416 4814624
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






sur un pont
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





dont première la culée se trouve percée d'une ouverture voûtée affectée au transit d'un chemin de service.
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






En surplomb
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons

Photo du 21 janvier 2006







du stade de Ponderach,
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






la voie
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons





négocie une longue courbe
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






bordée d'une première série d'appareils de fitness en plein air...
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






qui n'incitent pas assez à pédaler.
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons






La Dépêche du 28 juin 1888 faisait part à ses lecteurs :

Train de reconnaissance de la ligne (juin 1888).
De la gare de Courniou à la gare de Saint-Pons



Hier mardi, à une heure, comme nous l'avions annoncé, le train de reconnaissance des travaux de la partie de ligne de chemin de fer de Mazamet à  Bédarieux, comprise entre Saint-Amans-Soult et Saint-Pons, est parti de la gare de Castres à une heure.
Train de reconnaissance à la gare de Saint-Pons





Le train se composait d'un wagon-salon, de deux wagons de première classe, d'un fourgon et d'une machine.


Le train est parti de la gare de Saint-Amans à 1 h. 43 et est arrivé en gare de Saint-Pons à 4 h. 10...

La Dépêche 28 juin 1888
Emprise de la gare de Saint-Pons





Le train de reconnaissance et tous les convois qui lui succéderont s'engagent là sur un tablier








UTM :
 
31 T 481675 4814783

Le pont Emprise de la gare de Saint-Pons






de pont

Gare de Saint-Pons-de-Thomières Le pont
Photo du 04 septembre 2010





à 3 arches,
Gare de Saint-Pons-de-Thomières Le pont






qui aujourd'hui en compte 4.
Le Jaur près de la gare de Saint-Pons






Cet ouvrage enjambe un chemin privé,










UTM :
 31 T 481709 4814790 Emprise de la gare de Saint-Pons Le Pont






la rivière "le Jaur"D 612 près de la gare de Saint-Pons






et la départementale 612 pour l'élargissement de laquelle
Gare de Saint-Pons-de-Thomières Le pont






la quatrième arche a récemment été percée.
Emprise de la gare de Saint-Pons








Ce pont faisait pénétrer les convois sur la large emprise

Emprise de la gare de Saint-Pons







de la gare 
de Saint-Pons.Emprise de la gare de Saint-Pons






Emprise restée publique mais privée d'activité ferroviaire.

Usine élévatrice et cuve de la gare de Saint-Pons








L'usine élévatrice qui pompait l'eau du Jaur, a été démolie

Château d'eau de la gare de Saint-Pons




sous la cuve du château d'eau qu'elle alimentait. Mise à la retraite par manque
de chaudières de locomotives à remplir, elle compte désormais sur la peinture des tags pour éviter la rouille totale.
Emprise de la gare de Saint-Pons






En 1927, le train parti de Mazamet

Horaires 1927 Mazamet Bédarieux



à 7 h 23,
Halle aux marchandises de la gare de Saint-Pons







s'avançait à l'écart de la halle
Halle aux marchandises de la gare de Saint-Pons









aux marchandises


















UTM :
 31 T 481879 4814824Gare de Saint-Pons






et se présentait à quai

Gare de Saint-Pons







de la gare de Saint-Pons,












UTM :
 31 T 481877 4814841Gare de Saint-Pons






à 8 h 33,


Emprise de la gare de Saint-Pons






pour y déposer des voyageurs









©
Collection André Gacia - photo 1895Emprise de la gare de Saint-Pons






et des bagages.









©
Collection André Gacia - photo 1895Gare de Saint-Pons






Au sortir du bâtiment voyageur,

Emprise de la gare de Saint-Pons






des voitures hippomobiles,








©
Collection André Gacia - photo 1895Gare de Saint-Pons






plus tard concurrencées par des véhicules à moteur,Emprise de la gare de Saint-Pons




proposaient leur service vers différentes destinations dont celles des nombreux hôtels de la ville,








©
Collection André Gacia - photo 1895Emprise de la gare de Saint-Pons





à l'exemple du "Grand hotel Pastré".

Emprise de la gare de Saint-Pons





Le chemin de desserte des gares voyageur







©
Collection André Gacia - photo 1895Halle aux marchandises de la gare de Saint-Pons






et marchandises,
Ancien accès à la gare de Saint-Pons






est aujourd'hui abandonné
Ancien accès à la gare de Saint-Pons






aux herbes folles,
gare de Saint-Pons






au profit d'un accès nord plus sécurisé.









UTM :
 31 T 481672 4814894
Gare de Saint-Pons sous la neige






Il y avait des hivers à Saint-Pons

Neige à la gare de Saint-Pons





en ces temps-là,






Le Gaulois 14 janvier 1917
Mort à la gare de Saint-Pons


et le voyage vivifiant
d'une heure et dix minutes depuis Mazamet, n'était pas toujours bien supporté par les voyageurs. On a pu lire dans le journal "L'Oeuvre" du 6 janvier 1929 :

Emprise de la gare de Saint-Pons



En gare de Saint-Pons on a découvert dans un train le cadavre d'un dénommé Jean Tarbouriech, de Saint-Etienne-d'Albagnan, qui venait de succomber à une congestion provoquée par le froid.




©
Collection André Gacia - 1895
Maquette de la gare de Saint-Pons

Longtemps on fit le projet de relier par voie ferrée Saint-Chinian et Bize à Saint-Pons. Mais de ce côté on n'a pas encore commencé les travaux...
On ne les commencera pas de sitôt ; autobus et camions semblent suffire au transport des voyageurs et des marchandises.

Société languedocienne de géographie 01 janvier 1932

Gare de Saint-Pons

Saint-Pons ne deviendra jamais gare de bifurcation.

Le souhait d'expansion se réduisit plus tard au simple maintien de la ligne. Malgré l'utilisation économique d'autorails, le service voyageur prit fin le 10 juillet 1972.

Mais cela est une autre histoire.
Emprise de la gare de Saint-Pons
Saint-Pons, le 10 novembre
1889
,
on inaugurait la section de ligne de Saint-Pons à Bédarieux.

M. Yves Guyot, accompagné de MM. Gay, directeur des chemins de fer au ministère des travaux publics, Bordas, chef de bureau du cabinet des ingénieurs de la Compagnie du P.-L.-M., a inauguré aujourd'hui


©
Collection André Gacia - photo 1895Gare de Saint-Pons



le tronçon de la ligne Mazamet-Bédarieux, qui relie Saint-Pons au reste du département.
A Saint-Pons a eu lieu une réception magnifique ; puis, à une heure, un banquet de deux cent cinquante couverts
dans les halles, richement décorées.
Inauguration à la gare de Saint-Pons

Au dessert, le ministre a prononcé un discours très applaudi, dans lequel il a fait ressortir que "dans les six derniers mois écoulés, le pays a prouvé qu'il avait toujours sa grandeur et que sur le champ de l'industrie et de la science, il marchait à la tête des nations"...

Le ministre et ceux qui l'accompagnaient ont quitté Saint-Pons par le train spécial à 3 h 30 et sont arrivés à Montpellier à 6 h 25 par la nouvelle ligne.
Sur tout le parcours les gares étaient pavoisées et les populations ont salué le ministre au cri de : Vive la République !
M. Yves Guyot a quitté notre ville (Montpellier) à 6 h 35 se dirigeant sur Paris.
Le Petit Journal
Emprise de la gare de Saint-Pons





Les convois repartaient









©
Collection André Gacia - photo 1895
Lieux d'aisance de la gare de Saint-Pons






le long de la lampisterie-lieux d'aisance hommes et dames,

Emprise de la gare de Saint-Pons






sur une emprise
Mur de soutènement de la gare de Saint-Pons






soutenue par un long mur en pierre.










UTM :
 
31 T 481877 4814837



Partie suivante :
Piste Verte
Mazamet - Bédarieux : 08 - de la gare de Saint-Pons à la gare de Riols

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées





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