Roses des Sables et Mille Perthuis
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11 - De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues
Ancienne ligne Mazamet - Bédarieux
Voie verte Passa Païs à VTT






Partie précédente :
Piste Verte
Voie verte Passa Païs : 10 - de la halte de Prémian à la gare de Saint-Etienne-d'Albagnan

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées



Évolution entre Mazamet et Bédarieux
Parcours

De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues : 6 km

Parcours




Afficher le tracé de cette section de voie sur Géoportail

TUTO pour utiliser les coordonnées UTM


Photos du 29 avril 2016, 5 mai 2023 (Sauf photos datées)

De la Gare de Prémian à la gare de St-Etienne d'Albagnan






En 1927, le train parti de Mazamet à 7 h 23,PN Mons-la-Trivalle






soutenu par un long mur de pierre bordant la nationale 608,


De la Gare de Prémian à la gare de St-Etienne d'Albagnan







s'avançait


De la Gare de Prémian à la gare de St-Etienne d'Albagnan






en direction


De la Gare de Prémian à la gare de St-Etienne d'Albagnan
photo du 22 septembre 2010






de la halle aux marchandises
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






et du bâtiment voyageur

De la Gare de Prémian à la gare de St-Etienne d'Albagnan







de la gare
de Saint-Etienne-d'Albagnan, pour s'y arrêter à quai à 8 h. 58.










UTM :
31 T 488600 4820249 De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Pendant quelques années, un bateau confondit ici quai de gare et quai de port.


De la Gare de Prémian à la gare de St-Etienne d'Albagnan






Côté cour,


De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






le quai et la halle aux marchandises, ainsi que le bâtiment voyageur,


De la Gare de Prémian à la gare de St-Etienne d'Albagnan






étaient desservis par le "chemin d'accès à la station", actuelle "rue de la Gare".
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





L'espace plat, libéré, est occupé en partie par le centre d'incendie et de secours Willy Hertzel,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues








une salle polyvalente


De la Gare de Prémian à la gare de St-Etienne d'Albagnan






et une pizzeria.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues
Ce lundi 20 mars 1899, en quittant la gare de Saint-Etienne-d'Albagnan en direction de Prémian, une mère ignorait encore ce qu'il allait arriver à ses enfants quelques kilomètres plus loin :
Lundi entre Saint-Etienne-d'Albagnan et Prémian, deux jeunes enfants de trois et cinq ans sont tombés du train qui arrive à Saint-Pons à 4 heures du soir, leur mère ayant imprudemment entr'ouvert la portière de la voiture qu'elle occupait avec ses deux petits.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues

 



L'alarme a aussitôt été donnée et le train a stoppé. Les deux petits garçons ont été relevés par leur mère dont l'état faisait peine à voir. Fort heureusement, les deux enfants ne se sont fait dans leur chute que des blessures sans gravité.

La Dépêche, 22 mars 1899

De la Gare de Prémian à la gare de St-Etienne d'Albagnan





Tout s'étant bien déroulé ce jour de 
1927, pas de déraillement, pas de tamponnement, pas de perte de voyageurs, le train de 9 heures et ses occupants pouvaient repartir,
De la Gare de Prémian à la gare de St-Etienne d'Albagnan







soulagés, le long de la lampisterie-lieux d'aisance De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






et s'avancer

De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






aux confins de l'emprise de la gare.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues








"La Piste Verte", reconvertie De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues







en "voie verte Passa Païs",

De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





en fait autant, à l'écart de la citerne DFCI 235
. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Voie verte et voie déferrée ne font plus qu'une
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






au moment de s'engager sur le large tablier d'un ex-pont-rail









UTM :
31 T 488658 4820419
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






maçonné
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






au-dessus d'un chemin de service de mèche avec un
ravin anonyme. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






La voie
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






serpente
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






dans la vallée du Jaur entre Somail et Avant-Monts,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






sautillant ici,











UTM :
31 T 488641 4820646
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






sur la voûte d'un aqueduc maçonné,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues








les eaux dégoulinantes d'un
ravin ; De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






se reposant,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






plus loin,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






sur un mur
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






de soutènement
érigé en bordure de la D 908.








UTM :
31 T 488647 4820690
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






Les trains, aux banquettes en bois,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues







viraient sur le tablier










UTM :
 
31 T 488670 4820804
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






d'un ponceau voûté,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






maçonné au-dessus
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






du ravin de la Canal. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






Alors que la route, sur la droite, méandrait au-dessus du Jaur, De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






les rails, en tranchée,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






tiraient droit
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






sous le passage supérieur voûté










UTM :
31 T 488793 4820950
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






du "chemin de service
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






du Rieu et de Cassagnoles", De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





associé au "chemin* de la Mouline"
pour rallier la nationale.






*aujourd'hui, pancarté "impasse".
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






L'ancienne plate-forme ferroviaire,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






perforée
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






de buse noire
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






et d'aqueduc verdi par la végétation,







UTM :
31 T 488908 4821089
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






parvient au débouché
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





du vallon du
ruisseau de Cailho, actuel ruisseau de Saillens, à hauteur de la Mouline.









UTM :
31 T 488926 4821106
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Les trains enjambaient l'obstacle sur la voûte d'un pont-rail maçonné,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






puis, après un dernier
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





sautillement de puce, se préparaient à se soumettre à l'ombre d'un tunnel.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues




Horrible suicide. - Saint-Pons
 :

Entre la station de Saint-Etienne-d'Albagnan et celle d'Olargues, sur la ligne de Montauban à Montpellier,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues




le train N° 715 a décapité le corps d'une femme âgée de soixante-quinze ans, la veuve Sahuc, de Saint-Etienne, qui s'était couchée sur la voie ferrée, à l'entrée du tunnel dit de Gaillargues (sic), au moment du passage du train.



UTM : 31 T 488958 4821134 De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Ce suicide est attribué à des troubles cérébraux.

L’Intransigeant, 15 août 1899 De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






La voie verte Passa Païs, par temps clair,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





laisse entrevoir au randonneur attentif la borne de son km 47.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






Le tunnel de Gaillergues, aussi nommé "tunnel de La Mouline",  De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






transperce le relief sur 143 mètres
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






et recrache la voie











UTM :
31 T 489070 4821230
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






en vue
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






du tablier
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






d'un pont jeté










UTM : 
31 T 489138 4821281 De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






sur l'ancienne N 608,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






actuelle D14E14,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






face à la Tour de Gaillergues.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





La voie verte quitte la commune de Saint-Etienne-d'Albagnan
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues



pour celle de Saint-Vincent-d'Olargues en un lieu que la nature seule ne souligne pas.

La ligne imaginaire qui sépare les deux territoires est restée accrochée à l'ancien emplacement
du "ravin de Gallergues" De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





qui a été légèrement détourné
au travers d'un bel ouvrage, tout de pierre vêtu, De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





sous la chaussée de l'ancienne nationale,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues








puis, sous la voûte perchée


















UTM :
 
31 T 489164 4821298 De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues








de l'aqueduc courbe du chemin de fer,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






et enfin dans la laide froideur d'une buse en béton,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






sous le bitume gris de l'actuelle D 908. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






Les convois,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






en remblai
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






et en courbe,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






s'apprêtaient
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






à ne pas croiser la D14E36,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues
Photo du 15  mai 2005





sauf peut-être à l'agonie de la ligne.













UTM :
31 T 489433 4821323
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





C'est à l'arrière de la maisonnette de garde barrière N° 59 De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






que la nationale
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






venait croiser











UTM :
31 T 489451 4821318
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






la voie ferrée.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





La "voie verte", aujourd'hui, ne croise plus ici qu'un chemin sans issue.










UTM :
31 T 489451 4821318








Les trains
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






s'engageaient alors sur le tablier








UTM :
31 T 489533 4821260
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






d'un viaduc
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






à trois arches,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






dressé en travers du vallon
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






du ruisseau du Cros. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






La troisième arche, s'arcboute sur la très ancienne "ancienne route de Saint-Pons à Olargues". De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Au sortir de l'ouvrage, la voie verte se cabre et vire à gauche
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






pour rallier le tracé de 
"l'ancienne route de Saint-Pons à Olargues".










UTM :
31 T 489550 4821242
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






L'ancienne voie ferrée, elle,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






s'insère entre les parois rocailleuses
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






d'une tranchée
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






et s'en va surplomber
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






la départementale 908,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






soutenue par un mur
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






en pierre.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Un aqueduc voûté persiste à s'ouvrir en bordure de chaussée
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






pour la seule
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






beauté du geste.

De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues



La Dépêche du 9 juillet 1893 publiait :
Castres, 8 juillet. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Le train express 707, qui part à 3 heures 35 de Castres, a déraillé hier soir, De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





entre Saint-Etienne et Olargues, dans un tunnel... De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues




Le lendemain 10 juillet 1893 :


Castres. - Voici les détails sur le déraillement que nous avons signalé hier :






UTM :
31 T 489765 4821115
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues









A 1,000 ou 1,500 mètres* avant la station d'Olargues,










* erreur : 4 km
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues



se trouve un tunnel courbe (tunnel de Perri) et descendant vers Olargues par une rampe très accentuée.

Le train descendant 707 s'engouffrait à peine dans le tunnel, d'une longueur de 79 mètres, lorsque la locomotive dérailla. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Par bonheur, la locomotive, lancée à toute vitesse, après avoir quitté les rails, continua sa course sur le ballast ;
  De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues




puis, elle fut projetée par la force centrifuge contre la paroi de la courbe extérieure assez obliquement pour ne pas être arrêtée par le choc et pour franchir toute la longueur du tunnel en frôlant la paroi. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






Arrivée hors du tunnel, De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues




elle quitta la courbe et se trouva dans le fossé de la tranchée.

Le fourgon attelé au tender a été télescopé et a eu sa toiture violemment arrachée...
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Il est étonnant que l'article imprécis, erroné quand il veut
être formel, ne fasse pas état De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





de la maisonnette de garde-barrière aux abords de laquelle la locomotive a échoué. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Il est surprenant que le journaliste ne mentionne pas le passage à niveau de la N 608








UTM :
31 T 489898 4821098
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






dont les barrières de l'époque ne se résumaient pourtant pas à un simple portillon.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues
photo du 29 avril 2016





Le train déraillé a échappé à un danger bien plus grand.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





La voie s'engageait aussitôt sur le tablier d'un pont-rail










UTM :
31 T 489956 4821119
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues







dont les trois arches
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






enjambent la vallée du Jaur. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Les autres wagons ont subi un choc formidable, mais les voyageurs en ont été quittes avec une forte secousse.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Dans le fourgon broyé se trouvaient le chef de train et un homme d'équipe. Celui-ci a été blessé assez grièvement à la poitrine et aux jambes...
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






La voie déferrée coupe le chemin d'accès
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





au parking des grottes de Julio, accolé à une station d'épuration.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





C'est dans un environnement épuré, sans aucun chemin à traverser, que les trains
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






poursuivaient leur cheminement de fer bucolique.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






L'ancienne plate-forme
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





de la ligne de Montauban à Bédarieux,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





fait semblant de se perdre dans une "jungle" épaisse

 
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






qui ne parvient toutefois pas à masquer la partie émergente
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





du mur qui la soutient.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Au
PK 433,03, à
203,168 mètres d'altitude,
les trains sautillaient








UTM :
31 T 490224 4821400
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






un ravin anonyme sur la voûte De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






d'un aqueduc discret.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






La voie embroussaillée, parfois soutenue,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






surplombe un chemin de service très ancien.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues



...

Quant au mécanicien et au chauffeur, ils se sont relevés sains et saufs, mais sous l'impression d'une terreur profonde, bien justifiée par le danger qu'ils venaient de courir.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Les dégâts matériels sont assez importants. En outre du fourgon broyé, la locomotive a subi de graves avaries.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues




La glace d'un cylindre est complètement brisée, et on ne peut encore savoir si les organes placés du côté où la machine s'est renversée ne seront pas hors service. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues




La voie, labourée sur une longue étendue, nécessitera une réfection complète, et le tunnel a subi quelques dommages.

La Dépêche, 10 juillet 1893 De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues




Le 13 août 1921 - "Pau-Pyrénées", hebdomadaire paraissant le jeudi, invitait ses lecteurs à voyager avec l'homme qui voyageait sans voyager :
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Voyages, voyages... Tout le monde voyage, malgré les déraillements,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





malgré les bandits qui acclimatent chez nous les modes du Far-West, déjà vulgarisées par le cinéma.
C'est la bougeotte universelle.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues




J'ai connu un sage qui voyageait, lui aussi, mais sans bouger de son gîte, en tournant au hasard les feuillets de l'indicateur Chaix dont il avait fait son livre de chevet...
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Le chemin qui surplombe la voie déferrée ouvre un instant une fenêtre, un soupirail plutôt,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






sur des reliques, ou pas, de la plate-forme ferroviaire.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues


...

Le sage en question, ignorait ainsi les incommodités et les dangers du chemin de fer, l'inconfort et les hauts prix des hôtels de fortune, les coups de fusil des restaurants aux mangeailles standardisées (1921 !).
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues



Et, l'imagination aidant, il jouissait avec tout le loisir utile des paysages à travers lesquels sa fantaisie le véhiculait, des sites naturels ou des monuments dus à l'art et à la persévérance des hommes, qui s'offraient à lui, suivant le caprice de ses itinéraires...
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Le brave homme n'allait certes pas jusqu'à imaginer un passage en contrebas du hameau du Brassou.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





La voie déferrée, difficile à imaginer sous sa couverture
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






verte,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






s'engage sur le tablier











UTM :
31 T 490510 4821502
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






d'un ponceau,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






voûté au-dessus d'un chemin au service de l'accès à la rive du Jaur
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






vers laquelle
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






la plate-forme ferroviaire De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






se dirigeait aussi, en courbe légère.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues

Le mardi 29 octobre 1889, un train spécial apportant la commission de réception des travaux, composée de MM. de Ponton d'Amécourt, inspecteur général des Ponts et chaussées, chargé du contrôle des chemins de fer du Midi, etc.
De nombreux invités avaient pris place dans le train.
Ce train n'était composé que d'une machine à grande vitesse et son tender, un fourgon, deux voitures de 1re classe et un salon...
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues


Saint-Pons est le point de départ de la partie non exploitée.
Nous passons, en ralentissant, la gare de Riols et un arrêt de 5 minutes a lieu en gare de Saint-Etienne-d'Albagnan.
A 2 h. 51, la commission s'arrête pour voir le viaduc métallique de Julio, sur le Jaur.

La Dépêche, 31 octobre 1889
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues

14 août 1911
(Par dépêche de notre correspondant particulier)
Le train 729 de Montauban à Lamalou-les-Bains, a déraillé, hier soir, sur le viaduc métallique du Jaur, à 3 kilomètres d'Olargues. La locomotive et les wagons se renversèrent sur le parapet gauche du viaduc où deux d'entre eux s'encastrèrent.

 
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues

Aux cris des voyageurs affolés, les habitants du hameau de Julio accoururent et organisèrent les premiers secours.

L'aspect du viaduc est lamentable. Le tablier est enfoncé, le parapet tordu et c'est miracle qu'il ait résisté à une aussi formidable secousse qui pouvait causer une catastrophe épouvantable.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues

Des pêcheurs, qui suivaient les bords du Jaur, furent atteints par des éclats d'acier et de bois, tandis que des débris de toute sorte jonchaient le lit de la rivière.
Le bruit du déraillement fut perçu à près de trois kilomètres et aux environs l'on eut l'impression que le viaduc s'était effondré au passage du train. Toute la nuit et ce matin la foule fut énorme.


De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues

Détail typique, aucun ingénieur de la Compagnie du Midi n'a été encore aperçu sur les lieux. On estime que la voie ne sera pas rétablie avant mardi soir ou mercredi matin.

Au moment de télégraphier, on me signale qu'un tamponnement vient de se produire à deux kilomètres de Bédarieux...

Le Journal, 15 août 1911
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues
13 août 1911 : L'accident s'est produit sur un pont, le train marchant à 60 kilomètres à l'heure pour rattraper un retard...

Journal des débats politiques et littéraires 15 août 1911

13 août 1911 : Des trains spéciaux ont été expédiés de Lamalou et de Castres sur le lieu de l'accident pour porter secours et assurer, dans la mesure du possible, les communications.

La Gazette du 15 août 1911
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues


13 août 1911
 : Des voyageurs de ce train, arrivant de Lamalou en automobile, rapportent que le mécanicien et le garde-frein sont grièvement blessés.

Le premier se plaindrait de vives douleurs internes et le second aurait au bras une profonde blessure.
Un train spécial a été envoyé de Bédarieux pour opérer le transbordement des voyageurs.

La Libre Parole du 15 août 1911
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues

La marche des trains se fait, en divers endroits, par transbordement, ce qui occasionne un retard considérable dans l'arrivée des trains à Bédarieux, qui manquent toutes les correspondances pour les grandes lignes.
La locomotive du train est complètement défoncée : le tender est entré dans le fourgon de tête qui a été réduit en miettes...
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En temps ordinaires, les trains coupaient la nationale 908
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à l'angle de la maisonnette de garde-barrière
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du PN 61.
PN Mons-la-Trivalle






Ce n'est qu'ensuite que la voie ferrée s'engageait sur le tablier d'un pont-rail,










UTM :
31 T 490852 4821752
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






voisin

De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






d'un pont-route, De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






voûté au-dessus

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du ruisseau de Juranne.
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Les convois tiraient droit sans rencontrer la chaussée de la D 608, pas encore construite.
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La voie verte Passa Païs, parvenue jusqu'ici par un itinéraire "montagneux", plonge à la rencontre de la voie déferrée








UTM : 31 T 490742 4821734De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues








qu'elle retrouve au-delà du ruisseau de Juranne sur le territoire de la commune d'Olargues.














UTM :
31 T 490796 4821750

  De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues
...

On aurait trouvé un rail fendu sur trois parties, à intervalles de 1 mètre 50 ; on pense que ces fêlures ont été faites par le train précédent.
Toute idée de malveillance doit être écartée. Les causes de l'accident seraient dues, d'après certains dires, à des défectuosités de la construction de la voie, ne résistant pas à la force des machines à grande vitesse qui circulent depuis quelque temps sur cette ligne...

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C'est le moment de se rappeler que l'ingénieur novice, responsable de la construction de cette partie de ligne et critiqué pour ses dépenses somptuaires, avait prévu ici un pont maçonné.

D'aucuns attribuent ce déraillement au glissement du ballast du pont. Le rapport de M. Verdier, chef du bureau du service vicinal commis par le juge d'instruction, nous fixera bientôt à ce sujet.

Le Petit Marseillais, 17 août 1911
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La voie verte, sur la plate-forme ferroviaire désaffectée,










UTM :
31 T 490920 4821774
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






saute un ravin
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






sur l'arche d'un ponceau maçonné
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et progresse à travers la campagne comme le faisaient les trains en leur temps.
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Le déraillement du pont de Julio

On nous télégraphie de Béziers, 16 août 1911 :
Le déblaiement du pont de Julio, où a eu lieu, dimanche soir, le déraillement du train n° 729, venant de Castres, n'est pas encore terminé. Le parapet du pont a résisté au choc et a empêché ainsi le train d'être précipité dans le vide.

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15 avril 1912 Vœu que la Compagnie du Midi poursuive, le plus rapidement possible, la réparation du tablier métallique du pont de Julio, pour permettre la reprise normale de la circulation des trains. D'après les renseignements fournis par le Service du Contrôle, la Compagnie du Midi a pris jusqu'ici les dispositions pour remédier, dans la mesure du possible, aux conséquences de l'accident survenu le 14 août dernier, au pont de Julio.De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues



Elle a organisé un service de transbordement dans des conditions qu'elle s'est attachée à rendre satisfaisantes ; puis elle a établi une déviation provisoire sur laquelle se fait la circulation des trains. Mais la circulation ne pourra redevenir normale qu'après la reconstruction du pont.
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A cet égard, la Compagnie a promis de s'efforcer de réduire au minimum la durée des travaux, en vue d'arriver à remettre la ligne en service régulier le plus tôt possible.

Rapport et délibérations du Conseil général 15 avril 1912
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Et que se passa-t-il le 27 février 1912, sur la déviation provisoire ?

Le train express 706, de Bédarieux à Montauban, a déraillé ce matin à dix heures, sur la voie de déviation, en face le viaduc de Julio, où se produisit, cet été, une catastrophe.
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Et qu'arriva-t-il au train de secours parti sur les lieux de l'accident ?

"la machine de ce train a déraillé aussi."


Le Journal, 28 février 1912

La Passa Païs, en remblai au-dessus de la déchetterie de Julio, s'avance en direction
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du tablier d'un pont,











UTM :
31 T 491290 4821781
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voûté au-dessus
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues










du ruisseau de Sauteyre (Sautero).
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Trente-cinq mètres plus à l'est,
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près d'une traverse retournée auprès des siens,
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un ouvrage, presque identique au précédent,
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s'arc-boute au-dessus du ravin dit Rec de Bieysses









UTM :
31 T 491323 4821780
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues








que Géoportail trace sous l'appellation "Rec de Bélégou".
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10 octobre 1912

Par suite du rétablissement de la circulation sur le pont de Julio, la durée du trajet de tous les trains sera  diminuée d'environ 25 minutes sur la section de Saint-Pons à Bédarieux...

La Dépêche, 10 octobre 1912

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La voie verte,
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Photo du 27 août 2012





à maintenant cinquante kilomètres de Mazamet, prend conscience du danger
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que représente la traversée, en courbe,
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de la D 608.











UTM :
31 T 491447 4821752
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues







Les trains auraient pu se croire épargnés du péril de ce franchissement, surveillé
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par l'occupant(e)
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de la maisonnette de garde-barrière
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






du 
 PN 62. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues



Pourtant
, quelques jours avant le déraillement du pont de Julio :

Hérault. - Un négociant en vins de Béziers, M. Viremondois, revenait en automobile d'excursion à Saint-Pons, accompagné des époux Gonthier. Au passage à niveau, situé à un kilomètre en amont d'Olargues, la barrière se trouva fermée. Le chauffeur freina brusquement, mais un pneu éclata et l'auto fut renversée. Les quatre voyageurs furent blessés.

La Croix, 27 juillet 1911 De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues

23 décembre 1937
- Un train rencontre une auto à un passage à niveau.
Quelques blessés sans importance. - Près de Saint-Pons (Hérault), un camion chargé conduit par monsieur Bonfils, négociant en vins à Montgris (Aveyron) a défoncé la barrière du passage à niveau d'Olargues, que la brume a empêché de voir. 
Il s'est immobilisé sur la voie au moment du passage d'un train de voyageurs allant de Bédarieux à Castres. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues


La locomotive et le fourgon de tête ont déraillé. Les rails ont été arrachés sur cent mètres environ. Par un hasard miraculeux quelques voyageurs et le chauffeur du train n'ont été que légèrement blessés. Le conducteur du camion est indemne ayant pu sauter avant l'arrivée du convoi.

La Gazette de Biarritz-Bayonne et Saint-Jean-de-Luz, 23 décembre 1937 De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






Ce passage à niveau aimait chahuter les négociants en vins.
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Les convois parvenus jusqu'ici










UTM :
31 T 491567 4821716
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enjambaient
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






le ruisseau de Mauroul De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






sur un pont
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maçonné, à trois
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arches. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






Au sortir de l'ouvrage, la voie verte Passa Païs,
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propose une échappatoire











UTM :
31 T 491609 4821702
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vers la
"Source la Frejo".

La source de la Frejo (la Fraîche en français) témoigne de l'importance des eaux souterraines.
Cette source est une résurgence karstique alimentée par des eaux souterraines, tout comme la source du Jaur, à Saint-Pons-de-Thomières.
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La voie ferrée,
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en tranchée et en courbe,
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se glissait sous la passerelle











UTM :
31 T 491683 4821688

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d'accès
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






à la "source du Font-Fréjo". De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






La tranchée,
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aux parois
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maçonnées,
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encadre
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la voie verte jusqu'aux abords
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d'un viaduc courbe, dressé
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au-dessus du Jaur.
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La rivière,
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qui s'est abreuvée au passage à la source Fréjo,
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revient se placer
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






à la gauche
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de la voie déferrée.
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01 août 1910
- "La revue hebdomadaire : romans, histoires, voyages" partage à ses lecteurs sa solution pour éviter les déraillements et collisions :
Que l'on mette des agents de choix dans les gares et les trains des lignes à voie unique, que l'on s'y tienne si possible au courant de leurs soins et préoccupations afin de pouvoir, au besoin, les décharger d'office de leurs responsabilités de service,

De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues


qu'on les interroge fréquemment sur les règlements essentiels de la circulation en voie unique, enfin qu'on évite de leur embrouiller les idées par des augmentations excessives du nombre de trains, comme aussi par des retards trop considérables ou trop fréquents qui sont la cause première, dirait M. de la Palisse, des plus funestes catastrophes,
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et alors seulement on pourra entrevoir la clôture définitive de cette liste macabre où Adélia, d'Algérie, figure avec Folligny (Manche), à côté de Mission-Habas (Landes) et de Saint-Etienne-d'Albagnan (Hérault), autant de noms qui n'auraient jamais dû paraître dans les annales funèbres des chemins de fer.

La revue hebdomadaire: romans, histoires, voyages 01 août 1910 De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Le premier août 1910, le déraillement du pont de Julio, sur la commune de Saint-Etienne-d'Albagnan, ne s'était pas encore produit. Celui du tunnel de Perri, n'était plus d'actualité.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






L'article de la revue faisait référence au terrible tamponnement d'Ardouane. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues



"La Dépêche" du 26 janvier 1891 a eu vent d'un énième déraillement :

On nous informe encore qu'un autre déraillement s'est produit quelques jours avant (avant un déraillement à Hérépian) entre Olargues et Saint-Etienne-d'Albagnan.

De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues



Il serait temps que la compagnie des chemins de fer du Midi mit un frein à la vitesse des trains qui circulent entre Saint-Pons et Bédarieux, si elle veut éviter des malheurs qui ne tarderont pas à se produire avec la rapidité dont elle use et que défend la disposition de la voie.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Le train à une vitesse démesurée de 60 km/h., peut-être, se glissait









UTM :
31 T 492215 4821929 De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






sous la passerelle De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues



d'un chemin de service.

Le creusement de la tranchée a sectionné en plusieurs tronçons un "ancien chemin de Julio à Olargues" que le cadastre napoléonien faisait transiter par la Font-Frejo.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues




La passerelle venait en partie réparer les dommages subis.

Si l'ouvrage, aujourd'hui, ne relie plus que des broussailles à un fragile grillage,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






il permet l'élévation
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





du regard du randonneurvers le massif du Caroux que pointe la flèche du clocher d'Olargues. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






Au-dessous,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






la Passa Païs
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





quitte les parois rocheuses d'une tranchée
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






pour le soutien appuyé
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues







d'un haut mur









UTM :
31 T 492272 4821943 De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






en pierre. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues









A main droite, les eaux d'un ravin se précipitent
















UTM :
31 T 492320 4821962
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






dans le discret escalier
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues










d'un très probable aqueduc au regard plongeant.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






La voie verte
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





marque alors son 51ème kilomètre.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues



Pour certains, pas directement concernés faut-il croire, la récurrence des déraillements de trains virait au comique.

Ansi, le 21 octobre 1931, "l'Informateur de Seine-&-Marne" annonçait un spectacle :
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues



Notamment, au programme, une comédie en un acte : Un déraillement de train dont les six rôles seront interprétés par autant de véritables comédiens, de nombreux chants, saynètes, monologues, intermèdes comiques, solos de violons... De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






En quittant l'ombre d'un mur de soutènement, soutenu,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






la voie verte,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





ouvre une fenêtre sur le fond de vallée et les premiers toits d'Olargues.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues


Le 26 mai 1923, le journal "Le Poilu de France, journal des anciens combattants", dans sa rubrique satyrique "Le carnet d'un pingoin", rapporte une scène se déroulant au conseil des ministres de Pingoinie :

Le Président de la République Pingoine agite une petite sonnette avec prudence, la prudence du serpent... à sonnette bien entendu.

De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues


Intervient ensuite, le ministre des voies et déraillements (sursautant). Elle est brisée, n'y touchez pas. A quoi bon s'alarmer ? Dieu merci ! Nous ne sommes pas en chemin de fer.

En 1923, les déraillements étaient
sujets de raillerie pour les poilus... qui en avaient vu d'autres.
 
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






Les trains sautillaient
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





l'aqueduc voûté, affecté à l'écoulement des eaux d'un ravin,










UTM :
31 T 492605 4822137 De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





aujourd'hui victime du réchauffement climatique, de détournement, ou contraint à débordement ? De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






Le Jaur,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






quelques mètres en-dessous,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






reste toutefois prêt à recueillir toutes les eaux qui se présentent,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





comme par exemple
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






celles d'un ravin anonyme, amené à cohabiter, sous un ponceau voûté, De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





avec les usagers
du chemin d'accès à "la Touveilhe".









UTM :
31 T 492677 4822168 De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues




En dehors des épisodes de déraillements, la voie de chemin de fer avait recours à l'aviation pour faire parler d'elle dans la rubrique catastrophe de la presse :
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues

Un avion tombe dans l'Hérault.

- Un avion survolant Olargues est venu s'écraser sur la voie ferrée
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






Les deux aviateurs qui le montaient ont été carbonisés.

Le Petit Haut-Marnais 7 mai 1920 De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






La construction de la voie ferrée,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






à flanc de relief, a nécessité de lourdes constructions d'appui
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





et d'aménagements vers les terres isolées entre la plate-forme et la rivière.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






Aujourd'hui, très discret,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






un escalier
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






dévale la pente sous la voûte
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues









d'un aqueduc De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






à rouleaux décalés.  De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





L'ouvrage, selon le cadastre, participe à écoulement des eaux d'un ravin
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






en direction du Jaur. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues









Il semble aussi, au passage, donner accès à des propriétés De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






en terrasse au-dessus de la rivière. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






La voie verte
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






se répand maintenant en informations, dont celle essentielle de son arrivée
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues



à Olargues.



2 janvier 1929
. - Olargues est un chef-lieu de canton de l'arrondissement de Saint-Pons, non loin de Montpellier.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues




Construit dans la vallée du Jaur, il offre un spectacle pittoresque, tant par le vieux pont sur la rivière que par les ruines d'un château féodal.

Une vieille tour, servant de clocher mais cependant assez éloigné de l'église, domine ce village qui, par sa situation dans la vallée du Jaur, jouit d'un climat doux.
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






Ce vestige du temps passé vient d'être classé monument historique...


Le Gaulois, 2 janvier 1929 De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






Le Pont du Diable



Attribué au XIIIème siècle, le "Pont Vieux" ou "Pont du Diable", jeté au-dessus du Jaur se compose d'une grande arche et de deux culées évidées à mi-hauteur par une baie en plein cintre

De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





Le pont était jusqu'à la fin du XVIIème siècle le seul accès à la cité d'Olargues.

Classé monument historique en 1916, il fut restauré quelques années plus tard. De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues





"Le Gaulois" de 1929 fait état d'un village d'Olargues qui jouit d'un climat doux. Certains hivers pouvaient toutefois se montrer rigoureux :
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues


Sur la ligne de Castres à Bédarieux, les trains n'ont pas encore subi de trop forts retards ; mais on signale des épaisseurs de neige de 60 centimètres vers Olargues, de 40 centimètres à Saint-Pons, de 50 centimètres à Labastide, de 30 centimètres entre Saint-Amans et Mazamet.
Il neige toujours !

La Dépêche, 8 janvier 1894
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






La voie verte
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






"Passa Païs"
,
De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues






aménagée en site propre,
sur la droite
Emprise de la gare d'Olargues





de l'emprise surdimensionnée
de la gare d'Olargues à la gare de Mons-la-Trivalle





de la ligne de Montauban à Bédarieux,

Emprise de la gare d'Olargues






se glisse sous l'arche











UTM :
31 T 492875 4822449 Emprise de la gare d'Olargues






du passage supérieur,
Emprise de la gare d'Olargues






dit "pont du Peyral".
Emprise de la gare d'Olargues





D'après "
La Dépêche du 10 février 1910", tous les trains n'entraient pas sereinement sur l'emprise de la gare d'Olargues : Emprise de la gare d'Olargues



Olargues
(Hérault), 9 février.

- Ce matin vers 5 heures et demie, après le passage du premier train allant sur Bédarieux, le corps d'une jeune fille de la localité, Mlle Marthe Pigassous, âgée de 22 ans, a été trouvé horriblement mutilé sur la voie ferrée, à quelques mètres de la gare.
Emprise de la gare d'Olargues


Mlle Pigassous se serait introduite dans l'enceinte de la gare, mardi soir, à la faveur de la nuit dans le dessein de se donner la mort et se serait jetée sous les roues du train de Bédarieux à Castres, qui passe à Olargues vers 10 heures et demie.
On ne connaît pas les causes qui ont poussé la malheureuse jeune fille à mettre fin à ses jours.



  De la gare de Saint-Etienne d'Albagnan à la gare d'Olargues


L'année suivante
, au même endroit, sensiblement à la même heure :



Saint-Pons - Le train 715 qui part de Saint-Pons où il se forme, à 3 heures 55 du matin, a déraillé en entrant en gare d'Olargues par suite d'un faux aiguillage.Emprise de la gare d'Olargues




Aucun accident de personnes à déplorer ; dégâts matériels insignifiants et retards du train 715 et du train montant 704, telles ont été les conséquences de cet accident.

Le Petit Marseillais" 21 septembre 1911
Emprise de la gare d'Olargues






En 1927, le train parti de Mazamet à 7 h 23 Emprise de la gare d'Olargues






était attendu en gare
Gare d'Olargues






d'Olargues
Gare d'Olargues






à 9 heures 8.











UTM :
31 T 493258 4822599
De la gare de Mons-la-Trivalle à la halte de Colombières-sur-Orb
Photo du 07 mai 2005




En 1893
, le train était un moyen de transport prisé du public et des autorités.
Vendredi avaient lieu à Olargues les opérations du conseil de révision que M. le préfet était venu présider.
De la gare de Mons-la-Trivalle à la halte de Colombières-sur-Orb




M. Christian et M. Razimbaud, notre sympathique député, venu comme membre de la commission de révision, ont été reçus à la gare, où s'était portée toute la population...


La Dépêche, 31 mai 1893
PN Mons-la-Trivalle





La cour
Gare d'Olargues






de la gare d'Olargues
Gare d'Olargues





conserve une activité liée au transport des marchandises puisque de nos jours elle dessert la Poste. Gare d'Olargues



La voie verte Passa Païs, amenée à se glisser entre
l'Unité Pédagogique de Proximité Alexandre Laissac, rattachée au Collège du Jaur de Saint-Pons-de-Thomières, et les bâtiments de la gare, se voit obligée de situer les lieux sur une petite section de la ligne de Montauban à Bédarieux. Gare d'Olargues






Le train
Lampisterie lieux d'aisance Gare d'Olargues






repartait Emprise de la gare d'Olargues






à l'est, nord-est,
de la gare d'Olargues à la gare de Mons-la-Trivalle






en vue d'aller desservir
la halte de Colombière-sur-Orb.


Partie suivante :
Piste Verte
Voie verte Passa Païs : 12 - de la gare d'Olargues à la halte de Colombières-sur-Orb

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées





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