Roses des Sables et Mille Perthuis
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21 - De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières
Ancienne ligne Le Vigan - Tournemire
à VTT



Partie précédente :
Piste Verte
Ligne Quissac - le Vigan  : 20 - de la gare de Pont d'Hérault à la gare du Vigan

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées








Évolution entre Nîmes Saint-Césaire et Tournemire

Parcours

De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières : 3,1 km
Parcours



Ouvrez le tracé de cette section de ligne sur Géoportail

TUTO pour utiliser les coordonnées UTM


Photos des 20 mars 2013, 24 mai 2017 et 11 avril 2024

Emprise de la gare du Vigan








Au Vigan, l'Arre
Emprise de la gare du Vigan





a emporté une grande partie du matériel des constructions du chemin de fer de Tournemire au Vigan.

La Croix 14 octobre 1891
Emprise de la gare du Vigan







Le
 26 juillet 1885
Emprise de la gare du Vigan







les voyageurs partis de Nîmes à 5 heures 06 du matin, Emprise de la gare du Vigan







comme ceux ayant quitté Lunel à 5 heures 28, pénétraient sur l'emprise










UTM :
31 T 549149 4871188
Emprise de la gare du Vigan









de la gare
Gare du Vigan








du Vigan,Gare du Vigan








où leur train était attendu à 9 heures 04.








UTM :
31 T 548932 4871161

Cour de la gare du Vigan






Côté cour
,Cour de la gare du Vigan
 





le bâtiment voyageurCour de la gare du Vigan





à toutes les époques,Cour de la gare du Vigan






était desservi
Avenue de la gare du Vigan







par l'avenue de la gare.
Cour de la gare du Vigan








Les autobus ne se contentent pas d'avoir remplacé les diligences,Cour de la gare du Vigan






ils ambitionnent très tôt de prendre la place des trains. De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières
Il est vrai que les voyageurs régionaux ne demandaient pas mieux que d'être chargés au cœur des villages et non dans des gares excentrées, d'autant que le train, en 1929, 33 ans après l'ouverture de la ligne, exécutait le parcours entre Tournemire et Nîmes en dix heures, soit une moyenne de 10 km/h.
Gare du Vigan


L'ouverture en 1872 des lignes de Nîmes au Vigan et des Mazes-le-Crès au Mas-des-Gardiès, toutes deux via Sommières, ont rendu la ligne originelle, "Lunel, Gallargues, à Sommières", peu attractive. A partir de 1930, le service voyageur est supprimé entre ces deux gares.
La ligne Gallargues - le Vigan aura vécu.
Gare du Vigan





Jusqu'au 21 août 1896, les convois rebroussaient chemin. Le Vigan, étant tête de ligne.

Au-delà de cette date, les voyageurs pouvaient embarquer dans un train de la Compagnie du Midi : Gare du Vigan

Le ministre des travaux publics a autorisé définitivement la compagnie des chemins du Midi à ouvrir à l'exploitation la ligne de Tournemire au Vigan, autorisée déjà à titre provisoire à partir du 21 août 1896.

Autorisation provisoire, pour pouvoir venir inaugurer le ligne à cette date ?quais de la gare du ViganVoyage ministériel
Paris, soir. - M. Turrel, ministre des Travaux publics, assistera, très probablement, dimanche 16 août, à l'inauguration de la nouvelle ligne de chemin de fer de Tournemire au Vigan.
A cette occasion, des fêtes seront organisées par la municipalité du Vigan ; cette ligne, qui du Vigan, va se raccorder à Tournemire, ligne du Midi, et qui possède de nombreux travaux d'art, a une longueur de 62 kilomètres.


Akhbar: journal de l'Algérie 6 août 1896Ouverture de la ligne du Vigan à Tournemire-Roquefort

Cette ligne, d'une longueur de 61 k. 778 m. 86, comprend, indépendamment des deux gares extrêmes, la halte et les stations suivantes :
Halte de Labastide-Pradines.
Station de Lapanouse-de-Cernon.
Station de Sainte-Eulalie-du Cernon.
Station de l'Hospitalet.
Station de Nant-Comberedonde.
Station de Sauclières.
Station d'Alzon (Gard).

Station d'Aumessas.
Station d'Arre-et-Bez.
Station d'Avèze-Molières.

Journal officiel 1er septembre 1896
Ouverture de la ligne du Vigan à Tournemire-Roquefort

Les dépenses d'infrastructure de la ligne se sont élevées à 27,050,000 francs et celles de superstructure à 4,114,000 francs, ce qui porte la dépense kilométrique à :
Infrastructure............................... 444.600
Superstructure..............................  66.400
Les travaux d'infrastructure de la ligne ont été livrés à la Compagnie du Midi le 1erjuillet 1896 et la ligne a été livrée à l'exploitation le 24 août suivant.

On s'occupe de quelques travaux de parachèvement ou d'entretien.



La décision ministérielle de régler à
la compagnie des chemins de fer du Midi un deuxième acompte et le solde du montant des travaux exécutés en 1896, Ouverture de la ligne du Vigan à Tournemire-Roquefort


dans la gare du Vigan, en vue du raccordement de la ligne de Tournemire au Vigan,
soit 168 12 francs, a été prise le 31 octobre 1901.

J.O. 1er janvier 1902

Gare du Vigan

1918 Avril

Chemins de fer du Midi.
Suppression des trains.
Par suite des nécessités militaires, les trains de voyageurs ci-après seront supprimés à partir du 2 avril à 6 heures:

1e Trains réguliers:
...
3735 et 3732 entre Tournemire Roquefort et Le Vigan.
Gare du ViganLes trains de marchandises 4733 et 4732 transporteront les voyageurs de 2e et 3e classes entre Tournemire et le Vigan.

L'Indépendant des Basses-Pyrénées 2 avril 1918

1918 septembre

Chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée - Ligne du Vigan à Tournemire. - A partir du 16 septembre la section de ligne du Vigan à Avèze-Molières sera exploitée par la Cie P.-L.-M.
Gare du Vigan



La voie sera déposée au-delà d'Avèze vers Tournemire.
La gare d'Avèze-Molières sera desservie les jours pairs seulement par les trains 9979 et 9978 de Nîmes au Vigan qui seront prolongés sur Avèze.
Départ d'Avèze 9 h. : arrivée au Vigan à 9 h. 06...


Le Journal du Midi 17 septembre 1918Nant-Combredonde au Vigan sera rouverte


1918 novembre


Le public est informé que la section de Nant-Combredonde au Vigan sera rouverte au service public à partir du 1er décembre 1918, à 0 heure.Gare du Vigan






La circulation des trains s'effectuera sur cette section conformément aux indications de l'affiche générale de la marche des trains (service à partir du 1er juillet 1918).

Le Patriote des Pyrénées 28 novembre 1918
Marche des trains Le Vigan - Tournemire-Roquefort 1913








En 1896, au PK 586,4*, dans le train de 10 heures 13,










*586,4 km de la gare de Bordeaux Saint-Jean
Ticket Gare du Vigan








le voyageur, muni de son ticket,
Emprise de la gare du Vigan









s'avançaitEmprise de la gare du Vigan









entre le Palais de Justice

Emprise de la gare du Vigan









et la cour
Cour des marchandises de la gare du Vigan








des marchandises













Photo Mémoire Vivante PaysVignanais
Emprise de la gare du Vigan









de la Compagnie du Midi,

Dépôt des locomotives de la gare du Vigan








à l'écart de la remise à locomotives
Cour de la gare du Vigan










et de son pont tournant.
Cour des marchandises de la gare du Vigan



Le Vigan - L'entrepôt de M. Arthur Abric, gérant de M. Goullyon, situé dans la cour de la gare de marchandises, a été visité par des malfaiteurs qui y ont soustrait 200 kilos de briquettes charbon. Ce n'est pas la première fois que pareil fait se produit. Il serait temps que l'on y mit un terme.

Le Petit Marseillais, 6 décembre 1909Emprise de la gare du Vigan








Le train, au sortir de l'emprise de la gare du Vigan,
Emprise de la gare du Vigan








s'insérait
Emprise de la gare du Vigan









entre les contre-rives
d'une tranchée.Emprise de la gare du Vigan






Le creusement de cette tranchée a permis à des riverains de toucher une indemnité de préjudice, contestée plus tard par l'Etat.Emprise de la gare du Vigan


Vu le recours présenté par le ministre des Travaux publics,... tendant à ce qu'il plaise au Conseil annuler un arrêté, en date du 19 mars 1900, par lequel le conseil de préfecture du département du Gard a condamné l'Etat à payer au sieur de Bez 
une indemnité de 3,728 fr. à raison des dommages causés à sa propriété par la construction de la ligne de Tournemire au Vigan ;

Le Vigan Ancienne passerelle des Bains-Douches

Vu la loi du 28 pluviose, an VIII ;

CONSIDÉRANT qu'il résulte de l'instruction, et notamment de l'expertise à laquelle il a été procédé, que si les travaux de construction de la ligne de Tournemire au Vigan ont intercepté par une tranchée la rue du Pont
et si les deux tronçons de cette rue ne sont plus reliés
Emprise de la gare du Viganque par une passerelle réservée exclusivement aux piétons, les accès de l'immeuble du sieur de Bez sur la rue du Pont n'ont pas été modifiés, même pour les voitures, et que le seul préjudice qui résulte de la situation nouvelle des lieux consiste dans un allongement de parcours ; que ce dommage n'est pas de nature à ouvrir droit à indemnité ; De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières







que, dès lors, c'est à tort que le conseil de préfecture a condamné l'Etat à payer de ce chef au sieur de Bez une indemnité de 3,728 francs et qu'il y a lieu de le décharger de cette condamnation
Le Vigan Ancienne passerelle des Bains-Douches



et de mettre les frais d'expertise à la charge du sieur de Bez ;... (Arrêté annulé ; demande d'indemnité du sieur de Bez rejetée ; frais d'expertise mis à la charge du sieur de Bez).

Recueil des arrêtés du Conseil d'Etat 1er janvier 1902 Le Vigan Ancienne passerelle des Bains-Douches






Depuis, la passerelle des Bains-Douches a été retirée, bien que la tranchée soit toujours là. N'y aurait-il pas un nouveau préjudice imaginaire à exploiter ?






UTM :
31 T 548638 4870968
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








Trente-deux mètres plus loin,
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières









un passage supérieur









UTM :
31 T 548613 4870950
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








assure la continuitéDe la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








de la rue Pierre Gorlier.De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








Le pont, à l'origine possiblement voûté, a été décalé, laissant inoccupée la culée de l'ouvrage
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières







primitif, construit dans l'axe exact de la rue Gorlier.De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières







A quatre-vingt-quinze mètres de là :

Lugubre découverte au Vigan.
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières







Hier lundi, à 8 heures du matin, on découvrait dans la tranchée de la voie ferrée en direction de Tournemire,De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








à un mètre environ de la culée nord et à gauche du pont métallique








UTM :
31 T 548561 4870888
Cour de la gare du Vigan








faisant partie de l'avenue Jeanne d'Arc,De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








le cadavre du nommé Fernand Barral,De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








cultivateur, âgé de 48 ans.

De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières




La victime était couchée dans le canal servant à l'écoulement des eaux et portait à la tête une plaie béante laissant à nu une partie de la boîte crânienne. Rien, dans l'aspect extérieur du corps ne décelait ni lutte ni violence.
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières





Les constatations médico-légales furent faites par M. le docteur Clarou qui conclut à un accident.
Inutile de dire que cette découverte fait l'objet de toutes les conversations et que chacun y va de son hypothèse...


Nîmes-soir 16 mars 1921
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








Les convois se glissaient sous l'arche De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières









du passage supérieur









UTM : 31 T 548513 4870794 De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières









de la rue
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








de la Carierrasse
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








et poursuivaient,
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








en courbe,Emprise de la gare du Vigan





sous la passerelle piétons du chemin de servitude et d'entretien d'un petit canal, dont les eaux s'écoulaient sous la voie ferrée au travers d'un aqueduc-siphon.De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières









L'ouvrage










UTM :
31 T 548500 4870744
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








a disparu du paysage.
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières



Les sujets de contestation, lors de la construction de la voie ferrée, au Vigan, n'ont pas concerné que  les ruptures de continuité des rues.

Considérant qu'à la suite des travaux de construction d'une ligne de chemin de fer, exécutée dans la ville du Vigan pour le compte de l'Etat, il a été constaté que certains immeubles
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières


au lieu-dit "l'Ilôt de la Prairie" constituait un péril grave pour la sécurité publique ; que l'expert nommé par le maire, et ceux nommés par les propriétaires intéressés ont été d'accord, à l'exception de l'expert de l'Etat, propriétaire de l'immeuble Aldebert, pour déclarer que ces immeubles menaçaient ruine...

Recueil des arrêts du Conseil d'Etat 1er janvier 1902De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








La voie qui n'était plus bordée que d'un seul mur de soutènement
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








parvenait à la croisée
Emprise de la gare du Vigan








de la rue de la prairie,
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








à l'angle de la maisonnette
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








de garde-barrière
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières










du possible, mais pas certain,
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières









PN 24.










UTM :
 31 T 548455 4870439De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








Les trains
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








semblent avoir sautillé
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières













un passage d'eau,
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








tout en longeant
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières







l'usine Saint Euzéby,De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières







reconvertie de nos jours en Espace Sportif Intercommunal.De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








De nombreux béals sillonnant la plaine,
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières












la voie ferrée en enjambait un autre sur un tablier paraissant métallique.
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








Au-delà de l'ouvrage disparu,
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières







la départementale 999, qui a pris place sur l'ancienne plate-forme ferroviaire,De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








croise l'ancien, possible, PN 23,









UTM :
 31 T 548325 4870201De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières










non gardé,
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières









au débouché du chemin Vieux.
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières







Les trains parvenaient aux confins de la commune du Vigan et pénétraient sur le territoire d'Avèze avant





UTM : 31 T 548289 4870138De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








de franchir
un béal De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








dont, ni l'eau De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








ni l'ouvrage, De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








n'ont vu passer
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








de train.
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








Les sauts d'eau s'enchaînent,
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières









imités, en quantité, par les croisées
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières









de passage à niveau
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières









non gardés.










UTM :
31 T 548200 4870012
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières




Si les convois avaient à sautiller de nombreux passages d'eau, ils pouvaient aussi être confrontés à la neige.



Le Petit Marseillais du 26 janvier 1909 rapporte.

De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières






On nous télégr. du Vigan (Gard), 25 janvier :

Depuis hier matin la neige ne cesse de tomber. Une couche de 30 centimètres recouvre le sol.
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières






Sur la ligne du Midi, la circulation est complètement interrompue. Le train de 6 heures, venant de Tournemire, n'a pu entrer en gare.
Le temps reste menaçant.
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








Le train, au-delà d'un énième
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières









fossé,
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








croisait, une première fois, le "chemin départemental n°48 de Meyrueis
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








à Lodève",De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








à l'angle de la maisonnette de garde-barrière
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








du PN 21.
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières







A la "Chambre" on examine, le 21 mars 1881 un projet de loi :


De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières

Article 1er. - Est déclaré d'utilité publique, à titre d'intérêt général, l'établissement de la 1re section du chemin de fer d'Albi au Vigan, se détachant de la ligne d'Albi à Castres, près Albi, passant par Saint-Juéry, suivant la vallée du Tarn jusqu'à son confluent avec le Dourdou et se raccordant avec l'embranchement de Saint-Affrique à Tournemire, à la gare de
Saint-Affrique.De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières




Article 2. - Le ministre des travaux publics est autorisé à entreprendre les travaux d'infrastructure et de superstructure de ladite ligne, l'achat du matériel roulant excepté...De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières




...
Article 4. - Il sera statué par une loi spéciale sur les clauses qui seraient ultérieurement stipulées pour la concession ou l'exploitation, s'il y a lieu, de la ligne ci-dessus désignée...De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières
...
Article 5. - Un compte spécial de la dépense des travaux faisant l'objet de la présente loi et des ressources qui y auront été attribuées sera annexé à la loi portant règlement de chaque exercice.

Débats et documents parlementaires 2 avril 1881


Les parlementaires ne savent pas encore que cet argent va sombrer dans un puits sans fond.
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières







Un  suicide horrible au Vigan
Mme veuve Jean C., âgée de 63 ans, sous l'empire (sic) d'une crise s'est précipitée sous le train de 3 heures,
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








descendant de Tournemire, au passage à niveau du lieu dit Pouchonet. Le corps est affreusement mutilé.

Le Républicain du Gard 15 mai 1924




UTM :
31 T 547870 4869502
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








La D 999De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








parvient bientôt
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








sur un pont dont le large tablier
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








masque totalement
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








l'ouvrage ferroviaire
qui le supporteDe la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








et qui enjambe toujours la rivière du Coudoulous.









UTM :
31 T 547635 4869165
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








Le pont, De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








biais à 60°,
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








de trois arches
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








elliptiques
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières









de 12m,124 d'ouverture chacune,
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








déposait les trains
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








au creux
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières











d'une courbe
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








où ils sautillaientDe la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








un aqueduc, disparu ou enfoui, sous le terre-plein d'un giratoire.
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








La voie
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








longeait la maisonnette de garde-barrière du possible* PN 19






*mais pas certain
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








et coupait aussitôt le "chemin départemental n°48 de Meyrueis à Lodève".De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








La voie déferrée










UTM :
31 T 547461 4869061
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








traverse sagement un parterre d'herbes folles
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








et prend en charge un sentier, au sens large.
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








En 1896, le train de la Compagnie du Midi ayant quitté la gare du Vigan à 10 heures 13,De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








abandonnait le territoire communal d'Avèze








UTM :
 31 T 547218 4869012De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








pour celui de Molières-Cavaillac
De la gare du Vigan à la gare d'Avèze-Molières








et pénétrait sur l'emprise
Emprise de la gare d'Avèze-Molières









de la gare d'Avèze-Molières.
Emprise de la gare d'Avèze-Molières





L'usine de Molières reçoit des bois exotiques et en particulier du bois de quebracho dit "arbre de fer" provenant de la République Argentine.

Emprise de la gare d'Avèze-Molières







Ces bois arrivent en France, par vapeurs et voiliers et sont acheminés
Emprise de la gare d'Avèze-Molières






sur la gare d'Avèze-Molières par trains complets de beaux troncs d'arbre dont le poids atteint souvent 3.000 kilos...

L'Illustration  économique et financière 16 février 1924Emprise de la gare d'Avèze-Molières








Les voyageurs, eux,
Gare d'Avèze-Molières








étaient attendus en gare, au PK 563,3,Gare d'Avèze-Molières








 
à 10 heures 20.Gare d'Avèze-Molières cour








Côté cour,
Cour de la gare d'Avèze-Molières









la station










UTM :
31 T 547009 4869002
Route de la gare d'Arre et Bez








était desservie par la route de la Gare.Gare d'Avèze-Molières





Si, à partir du
16 septembre 1918, la section de ligne du Vigan à Avèze-Molières a été exploitée par la Cie P.-L.-M. et la voie déposée (ou prévue de l'être ?) au-delà d'Avèze vers Tournemire,Gare d'Avèze-Molières






à partir du dimanche 25 février 1940, tous les trains ont été supprimés entre Tournemire et Le Vigan.


Le Journal du Midi 17 septembre 1918
Le Républicain de Narbonne 29 février 1940
Gare d'Avèze-Molières








En 1896, le train repartaitLampisterie lieux d'aisance  de la gare d'Avèze-Molières








le long de la lampisterie-
Lampisterie lieux d'aisance  de la gare d'Avèze-Molières









lieux d'aisances
,
Emprise de la gare d'Avèze-Molières








et s'éloignait Emprise de la gare d'Avèze-Molières








en direction de la gare
d'Arre et Bez.

Partie suivante : 
Piste Verte
Voie verte - Promenade du Viaduc : 22 - de la gare d'Avèze-Molières à la gare d'Arre et Bez

Table des voies vertes et anciennes voies ferrées





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